车载天线的安装及选购参考
车载天线最理想的安装位置就是车顶的正中央，天线利用磁性吸盘吸附在车顶上，虽然它与金属材质的车顶通常是绝缘的，但是两者之间存在不小的电容，在高频状态下形成通路，车顶就被当作天馈系统的地网，和天线共同构成车载电台的天线系统。
不过实际生活中，受各种外在条件的限制，譬如天线较长影响进入车库，另外为防止磨刮车漆、颠簸脱落，或者使用高增益的较大、较重的天线时，车载天线往往并没有安装在此位置，而是利用不锈卡钢座安装在汽车的行李架、备胎架、前后护杠、侧面边框、后备箱盖甚至排气管上，更有甚者直接放入车内。
改变车载天线的位置，实际上改变的是天线系统的地网，驻波比自然也会跟着改变。除了车顶正中央，在其他位置天线还能调整到理想的工作状态吗？回答是肯定的，只要安装时使用驻波比功率表（即swr表），或直接使用天线测试仪，边测量边调整选择的位置，保证天线驻波比小于1.5，就完全可以放在车顶以外的其他任意地方。
wifi天线怎样改进无线网络性能
企业的办公场所是一个忙碌而经常变化的环境，随着员工的移动， wi-fi信号可能被障碍物遮挡。另外，wifi 信号还可能被周围其它wifi 网络信号或者员工的蓝牙设备所干扰，而平板电脑、笔记本、智能手机和其它wifi设备在进入wifi网络范围后的自动连接动作(就算这些设备并不需要真正使用wi-fi网络)，也会影响整个网络的性能体验。
这一切干扰的结果就是wi-fi 网络丢包严重，导致无线设备必须重新发送数据，而这又导致网络进一步拥挤。由于不少移动设备的wi-fi 天线性能都不够强，因此经常会采用一种较低的数据传输速率与接入点保持连接，试图丢包情况。
带宽越大，问题越多，由于网络性能不良，并不是由带宽不足引发的，因此一味加大网络带宽，并不能改善wi-fi网络性能体验不佳的情况。而增加接入点也会让情况更糟糕，因为更多的接入点会造成更多的冲突并让无线终端设备感到困惑，不知道该与哪个接入点连接。
其中一种解决方案是使用智能wi-fi设备接入点，同时使用特殊软件支持的网络硬件设备或针对繁忙网络环境优化过的网络设备。比如 aruba networks 基于软件的adaptive radioanagement技术可以给整个网络环境中的所有接入点自动分配信号频道和信号功率，并自动针对繁忙区域进行负载平衡操作，避免因某个信号信道过载导致局部网络瘫痪。
ruckus wireless公司是一个小规模但发展迅速的wlan设备厂商，他们也提出了基于软件和成熟硬件设备的解决方案。ruckus的这套智能 wi-fi 技术可以让无线接入点与无线终端实现优质的信号传输，降低网络冲突和拥塞的发生。
ruckus市场部副总裁david callisch表示：“你可以想象一下我们两个人都处于公司的大会议室中，如果你的声音比其他人说话的声音低，那么我很难挺清楚你在讲什么，但是如果你我之间有一个管道，你对着管道说话而我把耳朵凑到管道的另一头来听，你不需要很大的声音我也能听清楚了。”
通过软件控制的天线阵列(由多个独立天线单元组成)，ruckus的无线接入点能够将信号定向发送给所连接的无线设备。天线的定向配对动作可以通过软件实时完成，并且同时可以对不同的天线独立进行参数调整。
掌握信号是无线天线的隐秘人生使命
电缆设备是网络的生命线——网络中的其他所有设备都要依赖于它。而天线是网络信息的传送者，是所有设备的能量，因为只有他才能让设备正常工作。
无线网络设备如无线网卡、无线路由器等自身都自带有无线天线。同时还有独独的无线天线。因为无线设备本身的天线都有定距离的限制，当超出这个限制的距离，就要通过这些外接人线来增强无线信号，达到延伸传输距离的目的。一般包括定向和全向天线两类。
定向天线只对某个特定方向传来的信号灵敏，并且发射信号咐也是集中在某个特定的方向上。
全向天线可以接受来自各个角度的信号和向各个角度辐射信号。
无线网络由于具有“只要在无线信号覆盖的范困内，可随怠改变无线访问接入点及无线终端;同时要新加入无线终端，只需要单独安装无线接收设备(无线网卡)”的特点，使其在许多领域应用广泛。
无线网络的结构模式可以分为点对点和基本模式两种，硬件设备上只需一个无线访问接入点，一个终端信号接收点，再加上一台正常使用的计算机即可组建。灵活方便。
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