随着生活水平的提高，车子已经不再是奢侈品，人们换车的车频率也变得越来越快。但在购买新车的同时，很多市民没把旧车的处理当回事，有的旧车该报废没有报废，有的在转卖旧车时，没有办理过户手续，结果给自己带来的不小的麻烦。那么平常我们家用轿车的报废标准是如何规定的呢？
一.何谓车辆报废？
2012年8月24日，国家发布了《机动车强制报废标准规定》，并自2013年5月1日起施行。明确规定：已注册的机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（1）达到机动车规定使用年限的；（2）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（3）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（4）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
二.国家车辆报废的标准是什么？
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(gb7258-2004)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
报废车的危害
1、报废车由于汽车的部件老化或是损坏。导致车主在行车的过程中，由于汽车部件的故障而导致汽车不能灵活的操作，从而使车主在应对紧急事件不能有效的做出应对，非常容易发生交通隐患。2、报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，车主往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。3、拼装报废车。不少买车的人往往由于对汽车知识不专业的情况下，买到报废车。报废车为何会出现在二手市场？首先报废的车可以通过套牌、以及更新车身的成色，部件，或是将报废部件安装在其它车上，让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的伎俩，原因也很简单，通过低价的配件来获得高额的利润。因此不仅仅是对买车的人造成损失，同时在行车过程中，由于报废车性能低，存在严重的安全隐患。4、车主一旦以非正规的处理报废车（通常指与车贩子交易），那么如果被不法分子将车牌安装到另一辆车时，出现交通事故或是违法行为。其法律还是会以追究原车主的责任。对于原车主来说可以说是百害而无一利。
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作废车便是到达必定运用年限，或因其他原因形成车辆严峻损坏或技能情况低质、且无法修正、耗油量超越国家标准规则值50%、按照政府规则强制作废的车辆。今天天津报废车给大家讲解报废车的危害有哪些。
(一)作废车辆危险多。机动车辆到达作废程度或到了年限其操作灵活性、安稳性、制动功能等大大下降，危险处处存在、不时存在，严峻威胁着过往车辆和行人的安全。
(二)作废车面目一新，以次充好。一些作废车辆到了作废年限，经过套牌、更新车身色彩等投机取巧的方法面目一新与一些被偷、盗、抢的车辆稠浊在一起，让购买者无法辨认。
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三)易诱发交通事端。因为作废车辆机械功能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、挣钱，私行重装、改装、损坏车辆结构的均衡和安稳，如果在车辆技能情况不符合要求的情况下持续运用，将会导致各种毛病的发作，直接影响行车安全，诱发交通事端。
(四)作废车闯祸无保证。作废车辆一旦发作事端，因无牌无证，而且车辆不值钱，往往弃车而逃，给交警部门侦破事端增加了难度，并直接导致了一些事端的无法侦破。
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但是我们的汽车超过规定的保费日期还没有进行报废的话，那么一旦上路被查到就会受到非常严重的惩罚了，因此汽车一旦到了规定的报废年限，基本上就是必须要进行报废的，而这样的规定其实并不是非常的合理，你们认不认为呢？现在人们的生活条件越来越好了，基本上每个家庭里面都有了小轿车，国内的私家车报废规定在以往的时候一直都是以15年为上限的，这点大家也都应该是十分清楚的.
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当下的汽车质量都是比较的出色，同时道路交通状况也都是很好的，15年的年限过后依然有着很多车辆能够正常的使用是没有多少问题的，所以这个项目规定本身就是非常不合理的，而全新的报废规定也已经全面出台了，根据新规我们也都能够知道根据车辆来报废的情况已经不复存在了，也就是说当下国内的私家车已经没有了15年报废的限制，而是变成了行驶里程达到60万公里之后需要强制报废的这一点，大家都了解清楚了吗？
看到这样的规定，很多的车友都会感到很高兴，但是实际上对于大多数的车友们来说，这项规定的改变并没有太多的意义，首先来说如今大家的汽车更新速度也都太快了，很多人一台车开45年6七年都是要换车的，这也是很常见的事情，那么只开了几年的汽车，不管怎么使用它也是绝对不到60万公里的，这一点，大家在开车的时候是不是也都有感觉到呢？
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如今汽车的价格相对于来说都比较的便宜了，因为汽车慢慢的在市场上崛起，种类也都是特别多的，买车的人也都特别多，一般的自主车型几万块钱就能够拿下来了，因此很多的人都可以轻松的换车，就算是有些人对汽车能够开很长的时间，可是一旦我们的汽车使用超过15年的话，就会有非常严格的检查了。
首先一条就是一年需要检查两次来确定汽车的各项指标，都是合格的尾气排放是不是有什么问题？这几点大家在开车的时候也都是要注意到的，并且在检查的时候也都是会发现的，检查一下自己的车有没有问题，这点大家也都是会做到的。
如果说年检的时候汽车不合格的话，那么就需要在期限之内进行修复了，如果逾期或者是让人不合格的话，那么汽车就不能够继续上路行驶了，其实对于我们当下的车友们来说，一台车真的是能够开到报废的里程是极少数的，首先如今的排放标准都是比较严格的，汽车的时间长了之后就很容易发生不合格，这点大家在检查的时候如果不合格也都是会有人告诉你的，但是这一点自己也要了解清楚。
消息一出立刻引起网友热议：自己刚买了国五汽车，国六的标准就出来了，真是计划不如变化快。也有网友表示：国内油品不达标，即便是国十也是白搭，提高优品质量才是关键，而不是单纯提高排放标准。
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