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在对原厂车型进行制动测试的过程中，我们发现不少车在多次制动后都或多或少的出现了热衰现象，并因此导致最终的制动距离变长，也就是说原厂车型的制动系统还是有提升空间的。
只不过是否有必要针对热衰现象进行改装就要看我们具体的用车环境了，毕竟在实际行驶中需要连续高速制动的情况很少，也许有人会问，如果是连续的下山路况原厂的刹车会不会很容易出现热衰呢，至于这个问题，就要看怎么驾驶了，如果是大脚油门大脚制动的在山间高速行驶，那么改装一套抗热衰性能出色的制动系统很有必要。
盘刹的原理其实也很简单，当拉动刹车杆，刹车杆推动上泵，上泵推动油壶里的刹车油，通过油管的传输，到达下泵卡钳，刹车油继续推动卡钳内的活塞，活塞被挤压带动刹车片向内挤压，从而刹车片摩擦刹车盘，起到减速甚至停止的作用。
为什么分好卡钳以及不好的卡钳呢？也很好解释，重点在于“做工”。做工好的卡钳，内部油路顺畅，推动活塞向内的力道均匀，活塞回位好，内部密封好，即使使用很多年头，风吹日晒，雨淋以及温度的变化，密封胶圈都可以很好的阻挡异物进入，以免破坏活塞的顺畅运动。

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