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第一类香港经大桥进入内地，个人及企业3年内纳税额累计10万人民币以上，可以申请1辆。第二类内地经大桥进入香港商务车指标申请条件为：在广东办理核准的国有企业、集体企业、私营企业，3年内(含申办当年)纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆内地经大桥出港商务车指标。已申办其他口岸的内地企业不受限制，仍可提出申请。

6日，在政协科技界别联组会上，港珠澳大桥总工程师苏权科委员透露，港珠澳大桥主体工程已完成交工验收，预计大桥全线将于2018年第二季度实现通车。

“港珠澳大桥的建成表明中国在超大型交通基础设施建设的技术、装备、科技创新能力等多个领域取得全面突破。”苏权科介绍，围绕港珠澳大桥的建设，前后实施了300多项课题研究，创新了海上装配化桥梁、超长外海沉管隧道等方面的设计、施工理论与方法，形成了具有自主知识产权的核心技术，建立了跨海通道建设工业化技术体系。形象地说，就是将桥梁和隧道在工厂里制造出来,用大型设备运到现场，像搭积木一样，在海上拼装，在海底对接。

如何用好这座桥是各界关注的焦点。苏权科坦言，目前存在的粤港两地车辆配额限制、三地保险不能互认、跨界执法障碍等问题，使得老百姓普遍担心大桥的使用效率。“针对这些问题，目前已经做了大量的论证、研究和协调，获得了基本解决方案，还在积极争取更有利的措施落地。比如进一步放宽跨界通行政策,增强三地联动协调互信机制，实现人车物‘能上桥、愿上桥’。”

超长跨海大桥的运营维护将面临许多难题,在发达国家也缺乏很好的范例。对此，苏权科表示，将以“新一代人工智能”重大科技项目为契机，促进大数据、人工智能和交通基础设施运营维护深度融合的实现，力争为我国跨海通道的运营维护