佛山直达上海物流-价格实惠，佛山市强强物流有限公司是一家有着多年操作经验的公司，并拥有一支多年工作经验诚实务实的团队，公司专业从事于运输服务，以全国快运、省内货运配送为核心业务，用统一的管理，统一的服务标准，来保证给客户带来良好的服务体验。封装的物品。
运输费率结构及其影响因素
运输费率是承运人在两地之间运输一定货物所收取的单位运输费用，费率结构是承运人计收运费的一整套方法体系。目前，在运输实际运作过程中，承运人所采用的费率结构主要考虑三方面的影响因素，包括货物批量、运输距离、运输供求状况等。运输费率结构的影响因素是：
1.批量费率结构
根据货物批量制订的费率结构能够较真实地反映运输成本的特性，即在一定范围内，单位运输成本随运输批量增大而下降。通常，在由批量决定的运输费率体系中，承运人对不足一定重量的货物收取一个起码费率，在此基础上按货物重量收取运费，一次运输货物批量越大，运输费率就越低。譬如，整车费率低于零担费率。此外，承运人有时会根据货主托运的货物批量大小给予费率折扣。
2.距离费率结构
（1）单一费率。这是一种极端的情况，即费率完全不随距离变化而改变。普通国内邮件和包裹就采用此种计费模式。
（2）比例费率。比例费率即每吨公里的单位费率固定不变，货物费率与运距成正比。整车运输中这种情况较常见。
（3）递减费率。递减费率是指按照运距递减的原则制订的费率，也即运输距离越长，单位费率越低，运输费率是运距的减函数。
由于运输成本中有很大一部分费用是不随距离变化的，运距越长，这部分费用分摊到单位运距的成本就越少，因此出现这种费率模式。在费用较高的铁路、水上、航空、管道运输中，这种费率都十分普遍。
（4）简化的递减费率。这是一种分段费率，总的来看，费率结构呈现运距递减的趋势，但在一定的运距区间内，为了应对竞争、方便计费，承运人采取统一费率。
3.需求费率
有些情况下，承运人会根据货主对运输服务的价格承受能力制订费率。这种费率偏离了按成本定价的原则，是市场竞争的结果。由于货主对运输服务的需求价格会受到经济环境和替代方式的影响，从而大大增加了费率体系的不确定性。
在实际运输经营中，承运人在确定费率时，会考虑货物特性（如货物密度、积载能力、搬运难易程度）、货物的包装、装运地点、运量等，依据一定标准（如定期公布的运价本或计费软件）确定货物所使用的费率。
主要包括以下种类：
1．等级费率
承运人对其所运输的货物进行等级划分，并制订各等级货物的费率标准，在分类货物运价表中对外公布。承运人向托运人收取运费时，即按照所托运的货物等级确定其基本费率。货物的费率等级确定之后，再根据计费标准（如运距、运量、体积等）计收运费。如海运件杂货运输中常用的《中国远洋运输集团*一号运价表》就将货物分为1~20级，随级别的升高，费率增高（参见下表）。
班轮商品等级运价表（节选）

---

佛山市强强物流有限公司
13247778621