汽修行业污染源治理现状
汽修喷漆废气中含有漆雾颗粒及vocs等成分，具有大风量、低浓度，间歇性、工艺复杂等特点，其产生的喷漆废气是造成大气污染的原因之一。在汽车修理的喷涂漆过程中产生大量的vocs气体排放，以甲苯和二甲苯等为主。汽修行业所排放废气具有喷漆废气中污染物浓度波动值较大以及烟气不连续、间断性的特点。与其他工业废气不同，喷漆废气中不仅含有vocs等有机污染物质，还含有大量过喷漆雾。
目前汽车4s店喷烤漆废气基本都采用的活性炭吸附法、等离子体、光催化等技术。活性炭吸附容量有限，当其吸附饱和后会失去废气处理能力，需要定期对其进行更换。但由于大市场环境以及没有voc排放数值的参考、警示，大多数汽修企业不能严格按照要求进行活性炭的更换，导致活性炭材料失效，喷漆废气不能得到及时处理而直接排放，造成严重的大气污染。
汽修行业防治严控进行时
广东：机动车维修企业喷漆和烘于操作应在喷烤漆房内完成， 产生的挥发性有机物集中收集并导入挥发性有机物处理设施， 达标排放。依法查处整顿露天和敞开式汽修喷涂作业。深化末端挥发性有机物污染治理。安装具备处理漆雾、过滤粉尘、去除异味、高效净化有机废气功能，并能够反映废气流速和vocs去除率的污染防治设施。
佛山：2019年9月底前，清理淘汰各类手续不全、污染严重从事喷涂、补漆作业汽修企业。各区则将vocs年排放量10吨以上的汽修企业逐步纳入市级重点监管企业管理。根据《广东省打赢蓝天保卫战三年行动方案》，未能完成底、中漆环保型涂料替代的汽修企业要安装vocs在线监测(监控)设施，并与生态环境部门联网。
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