lg 化学19q3 资本开支增长快，2020 年动力市场布局加速，相关供应链受益根据lg 化学发布的2019q3 经营情况和电话会议显示，lg 化学q3 锂电池板块实现营收132 亿，同比增长30%，营业利润4.2 亿(营业利润率3.2%)，同比下滑15%但环比扭亏。同时显示公司2019q1-q3 合计研发支出17.1 亿，资本开支149 亿，资本开支明显加速。公司预期2020 年动力电池收入达到600 亿人民币左右，实现翻倍以上的增长。伴随lg 电池产能紧缺以及19-20 年产能大规模布局，相应供应链企业将受益于价稳量增的趋势。
欧盟批准德国对电动汽车进行更高的补贴，特斯拉德国工厂或受益，其他传统车企车型储备丰富2020 年将是全球电动化元年，欧洲市场将是重要增长点。虽然美国市场同样受补贴退坡影响增速放缓，但欧洲市场将是新能源汽车未来增长的重要基地。(1)根据欧盟执行的碳排放法规规定，2021 年乘用车平均二氧化碳排放需降低至95g/km，2025 年降至80.75g/km，全球最严的碳排放法规将促使欧洲车企大规模转向新能源汽车;(2)德国、法国、爱尔兰等国新能源汽车补贴政策边际向好，其中德国拟将电动车补贴从3000 欧/辆提升至4500 欧/辆，售价超过4 万欧车型提高至5000 欧，此次欧盟批准了德国电动汽车补贴的上调，相关车企包括特斯拉有望受益;(3)宝马、大众、戴姆勒也等纷纷加速在电动化上的布局，除宝马大量采购catl+三星sdi电池外，大众也在近日公布了其五年电动化计划，公司规划2020 年纯电动车销量目标为40 万辆，同比增长接近300%，同时公司规划2020 年、2025 年纯电动车销量比例为4%和20%;戴姆勒也宣布未来电动化车型将涵盖奔驰品牌全部产品线，2021 年电动化车型的覆盖率姜葱今年9%提升至15%。根据marklines 预测2025 年欧洲新能源汽车产销规模将达到456.7 万辆，年化增速超过40%。
投资建议：精选锂电全球供应链机会标的以及钴、新型导电剂赛道行业层面整体上看，由于欧洲各国如德国、法国、爱尔兰等国新能源汽车补贴政策边际向好、欧洲车企陆续公布电动化大战略以及特斯拉产业链推进进度超预期，海外市场有望改变以往特斯拉一枝独秀的局面，海外供应链的崛起为国内锂电公司打开了新市场，无论是大众meb 平台、宝马供应链还是特斯拉产业链均有望从2020 年起实现放量，而海外相对稳定、优质的供应体系将为供应链公司提供利润保障，是支撑行业景气度提升的重要原因;而国内市场，伴随国内财政补贴政策退坡趋缓，特斯拉引领的爆款车型拉动以及存量出租车、公交车替换和b 端采购预期加强，国内新能源汽车市场预期有望逐步提升。因此在标的方面，我们重点推荐受益于锂电全球供应链机会标的以及锂电池优质龙头企业：宁德时代、璞泰来、新宙邦、国轩高科、亿纬锂能等，另外建议重点关注钴产业链弹性标的以及新型导电剂行业的龙头公司：寒锐钴业、华友钴业、天奈科技、道氏技术等。
风险提示
新能源汽车产销不及预期、补贴和双积分政策不及预期、全球化竞争加剧。
类别：行业机构：国信证券股份有限公司研究员：方重寅/居嘉骁日期：2020-02-13
事项：
1、高工锂电资讯显示，外 媒报道由于lg 化学当前动力电池供应出现短缺，包括捷豹、奥迪、奔驰等多家主机厂被迫停产或削减其电动车产量目标。其中，捷豹捷豹宣布将从2 月17 日开始关闭一周其在奥地利格拉茨的i-pace 生产线，奥迪和戴姆勒集团也分别削减了奥迪e-tron 和奔驰eqc 车型的产量目标。上述三家车企的电池都是在lg 化学位于波兰弗罗茨瓦夫的工厂组装的，lg 化学当前也正在斥巨资扩充欧洲电池工厂产能。
2、 德国经济部长altmaier 表示，欧盟批准德国对电动汽车进行更高的补贴;特斯拉的德国超级工厂可能会获得国家补贴。
国信电新观点：(1) lg 化学2019h1 出货量全球第四，是雷诺、大众、奥迪、通用、现代起亚、克莱斯勒、福特、沃尔沃以及特斯拉的电池主要供应商，近阶段的动力电池供应短缺的现象将加速主机厂通过合建或自建的方式建立动力电池产能，为技术进步迅速、产能保障能力强的国内优质电池企业扩展海外市场份额提供了契机;(2)lg 化学自19 年其加大动力电池的研发及资本投入，迅速扩充锂电池产能，预期2020 年动力电池收入实现翻倍以上的增长，相应供应链企业将受益于价稳量增的趋势。(3)由于德国、法国、爱尔兰新能源汽车补贴政策边际向好、欧洲车企陆续公布电动化大战略以及特斯拉产业链推进进度超预期，海外市场有望改变以往特斯拉一枝独秀的局面，海外供应链的崛起为国内锂电公司打开了新市场，无论是大众meb 平台、宝马供应链还是特斯拉产业链均有望从2020 年起快速放量，海外相对稳定、优质的供应体系将为供应链公司提供利润保障，是支撑行业景气度提升的重要原因;而之前市场普遍对明后年国内市场的增长存在一定疑虑，伴随国内财政补贴政策退坡趋缓，特斯拉引领的爆款车型拉动以及存量出租车、公交车替换和b 端采购预期加强，国内新能源汽车市场预期有望逐步提升。综合以上几点，重点推荐受益于锂电全球供应链机会标的以及锂电池优质龙头企业：宁德时代、国轩高科、璞泰来、新宙邦、亿纬锂能等，同时重点推荐钴产业链弹性标的以及新型导电剂行业的龙头公司：寒锐钴业、华友钴业、天奈科技、道氏技术等。
评论：
lg 化学2019h1 出货量全球第四，供货紧缺倒逼主机厂自建或合建电池产能，国内优质电池企业受益lg 电池紧缺将加速国际主机厂合建或自建动力电池产能。根据sne 的统计，2019 年h1 全球动力电池出货量中lg 化学以8.4gwh 位列第四，仅次于catl、松下和比亚迪;2019 年lg 化学已经进入雷诺、大众、奥迪、通用、现代起亚、克莱斯勒等电池供应链，2020 年新增主要是福特、沃尔沃以及特斯拉的需求，是几大集团目前主要电池供应商。2019年4 月lg 化学的供应短缺导致奥迪推迟了其首款电动车e-tron 的交付，奥迪原先计划2019 年生产55830 辆e-tron 车型，但是后来将产能修改至45242 辆;奔驰将旗下首款电动suv eqc 的2020 年生产目标从6 万辆削减至3 万辆;为避免再次出现动力电池供应短缺的现象，包括大众、奔驰、通用等主机厂也在计划通过合建或自建的方式建立动力电池工厂，在动力电池供应方面掌握主导权。而国际主机厂在电池供应商选择路径上的多元化，也为技术进步迅速、产能保障能力强的国内优质电池企业扩展海外市场份额提供了契机，目前国内动力电池龙头catl 在进入大众meb 平台同时也成为宝马电池主供应商，获得73 亿欧元的电池组合同，近期又进入特斯拉供应链;亿纬锂能、欣旺达、国轩高科等也陆续开展与海外巨头的合作。伴随2020 年起海外电动车市场的起量以及国内白名单的放开，锂电全球化趋势持续加速。
